Patrick
Usenet Poster
Patrick@discussions.microsoft.com
Posted on:
Jan 4, 2008, 3:26 PM
Post #6 of 8
(39 views)
Shortcut
|
Bonjour Philippe,
Tes explications sont très claires.
Merci beaucoup.
--
Patrick
"Phil" wrote:
> Salut Patrick
> Le trim s'appelle compensateur. Tu peux en avoir pour chaque gouverne
> profondeur et gouvernail.
> Son objet est de compenser les forces qui s'exercent sur les gouvernes dues
> Ã l'air qui appuie dessus.
>
> Cette force est fonction de la vitesse. La pression de l'air est fonction de
> l'altitude. Donc pour une vitesse et une altitude il n'y a qu'un bon réglage
> ; l'avion est bien "trimé".
>
> Essaye avec le cessna 172 pour comprendre.
> Décollage, gaz à fond, un cran de volet. A 500 pieds sol tu rentre les
> volets, simultanément tu tires sur le manche si tu ne veux pas que le nez
> baisse.
> Tu surveille ta vitesse, le 172 a le meilleur rendement en montée à 80
> nœuds. Tu rends du manche s'il ralentit et tu en remets s'ils passe au
> dessus de 90 nœuds au badin.
>
> Tu va stabiliser vers 3000 pieds sol, tu commence par réduire les gaz ...
> doucement ... pas trop ... Voilà comme ça c'est bien.
> Et tu repousse le manche doucement pour te maintenir à plat (horizon
> artificiel). Maintenant sans toucher à rien d'autre tu ajoute des cran de
> trim "à cabrer" et tu vas doucement pouvoir lâcher le manche sans que le
> tagazou ne plonge. S'il à tendance à plonger tu rajoutes du trim. Tu y vas
> doucement et au bout d'un certain temps tu sera stable. Tu peux avoir une
> oscillation : l'avion monte => donc il ralentit ==> donc il redescend ==>
> donc il accélère .... A toi de contrer ça "au manche".
> La clé : "EN DOUCEUR".
> Aucun avion n'a jamais percuté le ciel, donc si tu es stable à 3000 pieds
> sol : y a pas le feu au lac. Laisse le vivre, regarde bien les conséquences
> d'un léger mouvement du manche sans paniquer.
>
> Maintenant tu es stable à environ 3000 pieds et 100 nœuds .
> Tu vas mettre les gaz à donf, et qu'est-ce qi se passe-t-il ?
> Ton cessna va monter ! réduit les gaz , il redescends.
>
> Pigé ??
> Bons Vols
> Phil
>
>
>
> "Patrick" <Patrick@discussions.microsoft.com> a écrit dans le message de
> news:29CEDC4B-652A-41C9-A262-9C2A4E436499@microsoft.com...
> > Bonjour,
> >
> > J'ai bien vérifié que mon joystick soit calibré de façon à être bien
> > centré
> > mais quand je le lâche et qu'il se remet donc centré, l'avion a tendance Ã
> > descendre au lieu de rester à son altitude. Savez-vous pourquoi et comment
> > corriger la situation ?
> >
> > Merci pour votre aide.
> >
> > --
> > Patrick
>
>
|
